Интернет обзоры автомобилей или какую только ересь пр

[Mad Jackson]

Натыкался уже на вагон обзоров, где про авто пишут всякие бредни. Типа тот же Авео только немного улучшен, слепнет приборная панель на солнце итд. Вот сейчас наткнулся на статью, где автор утверждает что на АКПП нет кик-дауна:

ссылка
А какие маразмы в обзорах и обсуждениях замечали вы?)

[Боцман]

Вот так же начитался разной ерунды, просто берёт зло, есть индивидумы  которые хотят очернить Авео Т300 (Соник)
Обратите внимание на глупый коментарий пользователя - (Бляха-муха)      Обсуждение Chevrolet Aveo - мнения и отзывы о Шевроле Авео

[Mad Jackson]

Большинство комментов от людей, в лучшем случае видевших Соник на фотках. Но когда достаточно серьёзные автомобильные интернет порталы пишут ересь - это капец напрягает. А на персонажей типа Бляхи-Мухи нечего обращать внимания. Он написал про заз Виду))) Вот скорее всего её и купит, надо ж себя оправдать)

[Боцман]

Большинство комментов от людей, в лучшем случае видевших Соник на фотках. Но когда достаточно серьёзные автомобильные интернет порталы пишут ересь - это капец напрягает. А на персонажей типа Бляхи-Мухи нечего обращать внимания. Он написал про заз Виду))) Вот скорее всего её и купит, надо ж себя оправдать)

+100

[LexLTZ]

А вот просто прикольный обзор (можно поржать) :

[sonic12]

в этом видео убило то что один [редиска] отодвинул сидение до упора, а второй сидящий сзади пожаловался что мол нету в авео места для задних пасажиров! Те же питухи при обзоре лады гранти даже не увидили что у нее бардачёк не открыть когда дверь пасажира закрыта ))))) вообщем ОТСТОЙ а не обзор!

[Боцман]

в этом видео убило то что один [редиска] отодвинул сидение до упора, а второй сидящий сзади пожаловался что мол нету в авео места для задних пасажиров! Те же питухи при обзоре лады гранти даже не увидили что у нее бардачёк не открыть когда дверь пасажира закрыта ))))) вообщем ОТСТОЙ а не обзор!

Эт точно!

[LexLTZ]

Вот именно в этой теме и место таким больным людям которые делают такие гавёные обзоры 

[Василий Теркин]

Каждый кулик хвалит свое болото.
Правда есть такие, которые будут обсирать всех и вся, при этом сами ездят на аналоге и ни на что большее денег не имеют и не будут иметь.

[Сапожник]

У кого будет "час та натхнення", в свободное от жизни время можно почитать темку касательно Aveo New на форуме тазоводов ссылка
Тема начата ~3 года назад.

Из последнего:

Еще по АВЕО (Кому интересно) Минусы:
1. Если долго ехать по трассе и быстро, то потом, на малой скорости можно заметить слега повышенное "тракторение" двигателя. И слегка усиленное подвывание МКПП на 3-й передаче. Чуток. Это просто масло разжижается. И всё. А люди паникуют.Но тем не менее...
это также говорит и о бюджетности компонентов узлов.

2.Любителям тормозить прямо в ямах и об лежачие полицеские c наскока - замена амморов и стоек стабилизатора wellcome!!!

3.Если втапливать ~7000 оборотов и устраивать каждый день шумахерства на предельных оборотах - предлагается потение нижней части картера МКПП и износ ГРМ ремня на 30-40% быстрее!. А если не обкатать двигло самому, и поверить мега-холодной обкатке завода, втапливать в красную зону обороты на первых 1500 км,то повышение расхода масла будет!
4.Любителям ездить на зимней резине в +5 и более градусов тепла, при давлении не больше 2 атм, и скоростях близких к 130-150 - предлагается уже ловить курсовую устойчивость машины потея и очкуя.
5.Топливная магистраль где-то приклеена в одном месте, вместо нормального крепления - по ямам и кодобинам через 30 000 точно оторвется и будет бить по баку или стенке...И владелец будет долго искать этот стук, перебирая зад авто.
6.Штатные задние амморы при шумахерстве по ямам, зимой, в первые моменты езды, на холодную, потекут в первые 10 000 точно - замена.
7.если лить "улучшенные" сорта топлива - замена катализатора. Только обычный и не этилированный 95 можно.

8.Любителям заправляться безином "так себе" и выжигать его до дна бака, замена топливного блока - wellcome. Он кстати, в сборе только и без фильтра тонкой очистки. Т.е. желательно не выгребать весь бензин между заправками и не жлобиться на настоящие брендовые известные заправки.

9.Мотор мыть только по уму и оккуартно. В противном случае замена модуля зажигания. Ибо влага-кольцо-пробой и выход встроенной силовой электроники. А он не разборный.

10.Сам кузов в этом сегменте относительно крепкий. Т.е. его силовые части. Особенно центр, вокруг пространства людей. Но аэродинамический наружний лицевой метал очень мягкий.Умеренный удар- протир бочиной может влететь в копеечку, хотя перекоса кузова не будет естественно.

11.Без климата (у меня без климат-автомата), все эти кондеи-обдувы-печки весьма чувствительны к скоротям. Т.е. простыми словами приходится держать средний обдув, а остальное подкручивать на ходу довольно часто

12.Если сзади нет электро стекло подъемников, то у задисидящих людей бок коленных суставов ложиться прямо на ручку подъемника стекол дверей.

13.На 160 км в час, при заниженном давлении шин может появится курсовая нестабильность. А рекомендуемое давление делает колеса "деревянными" и бъет по подвеске.

14. Жорность. Машина кушает зимой по городу, где много лежачих полицейских,
около 12,5 литров. Мне после волги - не много. Тем более авешка весит пустая 1200-1250.
А лошадей 115. Но кому-то этот расход выносит мозг.

15.Работа ABS шумная. Напоминает работу раздобанного поршневого копрессора со стуком и металлическим звоном изходящим из педали.

16.Педали сцепления и газа - пластиковые.

17.Замок двери багажника электронный. При резких холодах с утра жать на кнопку бесполезно. Выручает пробрызгивание силиконовой смазкой на замок и ответную часть.

Это что я вспомнил из грустного опыта коллег по марке)))
Сам я так не езжу)) Конечно, если ездить бережно, то 99% этих проблем или особенностей не достают или их нет вовсе. ))) Но всё же..нужно помнить.
Плюсы писать особо нет смысла -ведь плюсы люди найдут сами и еще 10 раз обмусолят, доказывая что купили очень правильно))) Ну чисто по человечески.

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Epidemic  Посмотреть сообщение
Мех.блокировка МКП одно из самых бесполезных противоугонных устройств. Ногу на сцепление и поволокли. А если уволокли, то там люди знают, как его снять, в спокойной обстановке.
Это средство хорошо только в довесок.
1.Обязательно нужен хороший замок на капот.
2.Блокировка МКПП селектора, нормальным замком, добавляет +15 минут и раскуроченную торпедо МКПП. Потому что нормальный замок МКПП
так просто не обойти. У него куча щитков, твердосплавных, закрывающих троса и тяги. Кругом срывные болты, с уже сорванной головой, опоясывающая рама, и щиток вертикальный поперечный и каленой стали.
Поэтому получить хотя бы 3-ю передачу (а этого достаточно что бы уехать далеко, играя газом и сцеплением), очень геморойно, шумно и курочить много надо. Плюс надо курочить другие мех блокировки а затем обходить иммо. Зачем курочить машину 15-20 минут ? Когда рядом стоят под "каско" без всего, с штатной сигой. С штаткой все просто - открыл капот, свой блок, малеьникий паук ,1 минута,и уехал.

Повторюсь, даже такой замок, с крутой личиной и т.д. это защита только в довесок.

У меня например такая, плюс блок на вал руля, плюс замок капота, плюс иммо. Я не зарекаюсь, но надеюсь геммор какой-то это создает на фоне голых машин "под охраной" каско.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Epidemic  Посмотреть сообщение
За что? Парктроник на авторынке стоит 1800 рублей.

Нет слов
У меня тоже нет слов. Поэтому я эти "допы" не ставил. Мне то понятно, что можно отдельно и гораздо дешевле. И многое и вообще не нужно.
Ну эти диллеры пытаюсья так жить. Как умеют.
Кто развелся тот развелся на фуфель)))

[Mad Jackson]

Ёпрст)))))))))) Может у него какой-то другой авео?)))

[Happy_boy]

+1 выдуманный Авео , бедные люди! И ездят же на таких "виртуальных" машинах и мучаются то как.......аяаяаяй