Вибрация двигателя

[Sonic]

оказалось грязь попала на вентилятор радиаторы и при его включении вся машина вебрировала)

совпадение. Или фантастика.

[jonson]

Всем привет, тема не новая конечно, но всеже. Вобщем, раньше может просто не обращал внимание на это плаванье оборотов, но в какой-то момент стал обращать. Особенно стало доставать что когда по двру верчусь, вперед-назад плюс кручение рулем. Иногда аж протрясывает мотором. Когда получается что отпускаю тормоз и одновременно кручу руль, резкая нагрузка на мотор, и если в этот момент попадает провал оборотов (при плавании), то получается хорошая встряска. Очень редко в такие моменты даже глохла машина. несколько раз было такое (АКПП).
Вобщем на днях решил я этим позаниматься и полез чистить дроссельную заслонку. Нагара там конечно было немало. почистил карбклинером, собрал, завелась отлично, поехал. На первом же перекрестке начался ужасный треш и расколбас оборотов. Обороты начали плавать от 500 до 1100, с встрясками соответственно, стрелку тахометра колбасило ужасно. Думаю ну почистил))) Прокатился немного по трассе, и хх стабилизировались, но всеже плавает больше чем плавало до чистки дросселя. Вот покатался уже два дня после чистки, и гдето на одном с пяти светофоров обороты начинают плавать в диапазоне 600-900. До этого было как и у всех 600-720. Причем раз на раз не приходится. На одном светофоре есть, на двух нету. Начинают обороты плавать тоже минут через 20-30 езды по городу.
Попробую снять клему на некоторое время, может на несколько часов, может быть сбросятся адаптации дросселя, посмотрим. Следующим шагом хочу попробовать бросить адаптации через ОБД. если Шевроле Эксплорер увидит наш ЭБУ мотора). Я так понял в сервисы ехать бесполезно, так как у них все заканчивается на сканировании ошибок. Это мы и сами сделать уже умеем))) их просто нет.
 Кстати заправляюсь на БРСМ (обычный 95, не спиртовой), но по советам формчан, попробую залить на шелл или лукойл (если найду, чет не припоминаю где у нас они есть).
Кто-то разбирался с этой проблемой еще, может быть кто-то решил какими-то прошивками, адаптациями, танцами с бубном итд..?

[jonson]

Если кому интеретсно, может пригодится. Купил я k-line кабель, проигрался с ним два дня (ну по часику), больше небыло времени. так и не установил драйвер идущий в комплекте. Гдето в инете встретил инфу что драйвер из коробки нерабочий))) Хаха, прикол) Вобщим пока маялся, потом надоело, тем временем прошла неделя после чистки дроссельной заслонки. И замечал что с каждым днем обороты плавали на светофорах все реже и меньше. Сейчас, спустя неделю, все четко и ровно, иногда только бывает что остановлюсь на светофоре, стрелка качнется, но буквально оборотов на 30 может 50. раза два качнется и устанавливается четко на 720 и недвижима. Вывод можно сделать что за это время, пожохе, мозги всетаки адаптировались сами. Может быть после сброса адаптаций этот процесс прошел бы быстрее и без таких плаваний оборотов. Но даже без сброса адаптаций, мозги плавно адаптировались к чистой зазлонке.
Еще один вывод, надо чистить чаще. Я первый раз вот почистил на пробеге чуть больше 70-ти тыс. Но надо наверноче тысяч через 20-25 чистить. И заодно меньше копоти будет на заслонке, меньше времени вероятно постребуется для адаптации. Темболее этот процесс занимает 10 минут. Открутить патрубок, можно даже неснимать корпус фильтра. Завести мотор, попшикать туда карбклинера, ктото в это время чтобы сидел в машине и погазовал и все. Патрубок на место. Потом или сбросить адаптации или несколько дней потерпеть плавания оборотов на хх. Как-то так)

Всем добра!