Нужна ли дополнительная сигнализация или хватит штатной?

[Kusenka]

alex201205, в штатной сигналке нет обратной связи, лично мне она нужна.

Но мой вопрос остается открытым, может, кто знает?

[alex201205]

alex201205, в штатной сигналке нет обратной связи, лично мне она нужна.

Но мой вопрос остается открытым, может, кто знает?

Kusenka наверняка знает только электрик который это все подключал. 

Если рассуждать по логике вещей то при включении сигнализации с обратной связью включается также и родная система защиты - т.е. закрываются все двери и багажник и затем активизируются датчики закрытия дверей и капота от дополнительной сигнализации. Таким образом грубо говоря - включается и та и другая.

Я так понимаю что родная система это попросту замок на двери багажник и двигатель. В то время как с обратной связью - это система датчиков чувствительных к состоянию дверей и багажника и передающая его на брелок.

[Сапожник]

Скорее всего alex201205 прав.
А в штатной нет ли какого-нибудь мигающего светодиода, чтоб проверить?
=========================
Штатную вообще-то нельзя назвать сигнализацией, т.к. она не может делать самого главного - сигналить
По этому, фактически она выполняет функцию центрального замка.
Единственную охранную функцию в штатной системе несет в себе иммобилайзер. В ключе есть чип. Когда вы вставляете ключ в зажигание и поворачиваете,  происходит обмен информацией между чипом и бортовым компом. Если все ok, то бортовой компьютер разрешает машине завестись.
Проверить работу иммобилйзера элементарно. Берете родной ключ и все, кроме жала, обматываете фольгой. Машина не заведется и загорится сигнал неисправности иммобилайзера (насколько я помню, он есть). В предыдущих моделях авео ключ был меньше, и для проверки хватало фольги с сигаретной пачки

[Боцман]

Скорее всего alex201205 прав.
А в штатной нет ли какого-нибудь мигающего светодиода, чтоб проверить?
=========================
Штатную вообще-то нельзя назвать сигнализацией, т.к. она не может делать самого главного - сигналить
По этому, фактически она выполняет функцию центрального замка.
Единственную охранную функцию в штатной системе несет в себе иммобилайзер. В ключе есть чип. Когда вы вставляете ключ в зажигание и поворачиваете,  происходит обмен информацией между чипом и бортовым компом. Если все ok, то бортовой компьютер разрешает машине завестись.
Проверить работу иммобилйзера элементарно. Берете родной ключ и все, кроме жала, обматываете фольгой. Машина не заведется и загорится сигнал неисправности иммобилайзера (насколько я помню, он есть). В предыдущих моделях авео ключ был меньше, и для проверки хватало фольги с сигаретной пачки

+1 

[Kusenka]

Kusenka наверняка знает только электрик который это все подключал. 

знала бы, сразу на месте всё и спросила бы... специально ехать к ним не буду

А в штатной нет ли какого-нибудь мигающего светодиода, чтоб проверить?

в теории какая-то небольшая черная полусфера диаметром 1,5-2 см под лобовым стеклом имеется. И вполне может быть что это и есть световой индикатор, который не работает т.к. работает другой (не знаю что это)

Штатную вообще-то нельзя назвать сигнализацией, т.к. она не может делать самого главного - сигналить По этому, фактически она выполняет функцию центрального замка.
Единственную охранную функцию в штатной системе несет в себе иммобилайзер.

не знаю не знаю... но что-то меня заинтересовало в описании штатной охранной системы, когда я занялась чтением букваря, что даже мысль у меня мелькнула, а может не надо было сигналку ставить... но сейчас не посмотрю - букварь лежит в машине.

[KuPxA22]

штатная сигнализация это не только центральный замок. она раьотает также как и обычная. вот только на удар она не работает. срабатывает она когда идет нессанкционированное открывание дверей. тоесть: вы ставите машину на штатную сигнализацию. закрываются на цз все двери и багажник. берет и просто вставляете ключ в замок двери и открываете. (без снятия с сигнализации). происходит следующее: открываются все замки и начинает играть сирена. проверял лично на санг йонг корандо. был приятно удивлен..  поначалу не верил... и тем не менее. . а вот по поводу чипа..  сказать ничего не могу...

[Сапожник]

в теории какая-то небольшая черная полусфера диаметром 1,5-2 см под лобовым стеклом имеется.

Там, скорее всего, должен быть датчик освещенности.

но сейчас не посмотрю - букварь лежит в машине.

А копия букваря лежит в ветке документация у нас на форуме

происходит следующее: открываются все замки и начинает играть сирена. проверял лично на санг йонг корандо. был приятно удивлен..  поначалу не верил... и тем не менее. .

Очень маловероятно наличие сирены, но мы это проверим на встрече в субботу Я уверен, что Кусенька даст помучать ее машину

[KuPxA22]

на корандо точно есть. незнаб как на сонике..  проверите отпишитесь пожалуйста. очень интерестно ))

[alex201205]

На некоторых автомобилях действительно есть сирена и она даже активизируется прямо с брелка. На нашей на брелке нет активации сирены а значит наверное и сирена отсутствует.

[KuPxA22]

на корандо на ключе всего 2 кнопки открытие и закрытие цз

[Дмитрий]

Еще важно чтобы сигналка была "запитана" с двигателем! Т.е. при срабатывании сигналки двигатель либо вообще не заводился либо как у меня - орет, заводится, но тут же глохнет. Моему тестю на Опель Корсу новую, ОД не запитали сигналку гады - поеду ругаться!
Попробуйте у кого стоит сигналка, сначала поставить на охрану, потом открыть с помощью родного брелка двери и завести машину. Либо же еще проще - просто сидя в машине поставьте машину на охрану и заведите двигатель...

[alex201205]

Дмитрий, я можно сказать пробовал. Однажды сигнализация глюкагула - сел в машину а на брелке показало что дверь вскрыта . При этом двигатель не завелся несколько раз. Симптомы такие как будто сел аккумулятор. Я собственно так и подумал поначалу - редко езжу думал аккумулятор сел.

[alex201205]

на корандо на ключе всего 2 кнопки открытие и закрытие цз

Я поэтому и сказал "наверное".

Я попробую открыть закрытую машину без снятия с охраны - специально для форумного эксперимента.

[Kusenka]

А копия букваря лежит в ветке документация у нас на форуме

с учетом того, что я до сих пор сижу рабтаю (можете видеть мою антиактивность на форуме последнее время ), то лазить у меня, к сожалению, времени совсем нет... 

но мы это проверим на встрече в субботу  Я уверен, что Кусенька даст помучать ее машину

придётся дать 

[pulse]

На некоторых автомобилях действительно есть сирена и она даже активизируется прямо с брелка. На нашей на брелке нет активации сирены а значит наверное и сирена отсутствует.

надо мануал читать там должно быть описано.
У меня на пыжике штатная сигналка с энергонезависимой сиреной (орет даже с отключенным аккумом), с датчиком объема в салоне и т.д. Смысла ставить другую особо нету (разве что для обратной связи). Если же штатной сигналки нету, тогда можно поставить (хотя бы чтоб добавить датчики удара/объема, сирену...). Хотя спасет она только от нарика случайного, и то спасет громко сказано... проинформирует что стекло разбито и магнитола тю-тю  Подавляющее число сигналок сейчас очень просто вскрываются граберром, в этом плане меньше вероятность что могут вскрыть штатную сигналку, чем какой-то очень распространенный шериф. У меня кстати был случай с прошлой машиной, открыли граберром днем в центре города и утянули магнитолу ) так что знаю не по наслышке

На счет защиты именно от угона - электроника особо не защитит. Нужно ставить механическую блокировку, в случае ручной коробки - на руль. Ну и КАСКО, лучшая противоугонка