Экобензин

[CBO6ODA]

Sergey Lutsk, надо отъездить бака два и заправлять почти на сухую - топливная с БК подстроится а потом смотреть и не по ощущениям, а по приборам-программам
эффект плацебо всегда присутствует в лучшую или худшую сторону от ожидаемого результата

[Spooky]

jonson та конечно не ругаемся.
Вот что написано в инструкции к нашим машинам:

Пальне для бензинових двигунів
Використовуйте лише неетиловане пальне, яке відповідає вимогам DIN EN 228, а також вимогам ДСТУ 4839-2007. Можуть використовуватися еквівалентні стандартизовані види
пального із вмістом етанолу макс. 10% на об‟єм. Використовуйте пальне з рекомендованим октановим числом 259. Використання пального з надто низьким октановим числом може знизити потужність двигуна та обертальний момент і трохи підвищити витрати пального.
 
На других моих машинах аналогичные предупреждения в инструкции. Я прочитал внимательно страницу БРСМ нафты ссылка, но так и не понял какой процент конкретно в их продукте и не нашел ДСТУ.
Я все же думаю что данное предупреждение указано не по причине коварного плана сговора автопроизводителя и нефтеперерабатывающих фирм, а по каким то логичным техническим причинам.

Если ты знаешь какой % этилового спирта содержит данное топливо конечно скажи нам.

А вот пропустил что ты писал про 30% этанола, ну как бы это отвечает как минимум на то что согласно инструкции это топливо использовать не рекомендуется..

[jonson]

Этилированое топливо, это топливо содержащее тетраэтил свинец, его уже много лет назад запретили выпускать вобще везде.
А вот относительно 10% - убидительно. Но знать бы по какой причине нерекомендовано. Самая простая, это то что при большем содержании спирта в топливе, некоторые параметры будут несоответвовать заявленым производителем, такие как расход (увеличивается на 10-15%), мощность (может уменьшатся), крутящий момент. И еще одно, если бы это топливо заставляло скручивать корректировки в крайние положения. например УОЗ.. То скорее всего начал бы ругатся комп.
Тут кстати есть еще кто-то кто постоянно льет это топливо?

[andry_titk]

у меня батя на лачети заливал. машина не едет, расход вырос до 14 литров, при норме 10. короче оно того не стоит

[Sergey Lutsk]

Сьогодні залив на лампочці повний бак, проїхав по трасі 145 км в полегшеному режимі(без обгонів 80-100 км/год).
Витрата 6.9... в місті-відразу підскочила до 7.1. Спалю бак-відпишусь.

[jonson]

Дивно, в мене трасса 5,7-6,2. По місту скачок одразу буде в тому випадку, якшо ти по трассі мало проїхав, того кожен кілометр буде впливати значно на розхід. А колиб проїхав по трассі кілометрів 200 хочаб, то в місті різко б не виросло, потроху б росло. Так як в нас показує середній розхід.

[CBO6ODA]

Бортовой компьютер расчитывает средний расход топлива просто деля литры, слитые из бака, на пройденные километры.
Бензин, потраченный на прогрев и на стояние в пробках тоже войдет в расход (как то забрал машину на СТО, а БК показывает мне средний 38л - она в холостую мантулила ее проверяли).
Поэтому для верного расчета по БК заправлять надо до отстрела, не доливая, на пустой бак (лампочка) - влазит бензина до 42литров.
Моментальный расход (л/100 или л/час) со средним никак напрямую не связан поэтому у нас он не отображается хотя датчик стоит.

[andry_titk]

а можно ли както сделать чтобы и моментальны показывало. в предыдушей версии авео можно было вырезать там чтото и появлялся индекатор среднего расхода

[CBO6ODA]

сделать можно всё 
вопрос кто, как и где
теоретически перепрошить БК новой программой с функцией отображения мгновенного расхода

[andry_titk]

осталось найти кто пере-прошьет и найти программу

[jonson]

Проще поставить сканер ОБД2 шины, и через блютуз подключить к смартфону или планшету. И там не только моментальный или расход в час посмотреть можно, а и многое многое другое. Вплоть до времени открытия форсунок, температур воздуха во впускном колекторе итд.. Но это другая тема

[Sergey Lutsk]

Повернемось в тему... Виїздив бак до лампочки, пробіг 530 км (400-траса, 130-місто) витрата-8.0. В результаті економія є, але на WOG я проїду на 100км більше і машинка шустріша. Знову залив повний Еко, поїздимо-побачимо...

[jonson]

Крім єкономії хочеться нагадати про чистоту згорання палива, відсутність багатьох шкідливих речовин, що містяться в звичайному бензині, та продуктів згорання звичайного бензину. Для мене основна мотивація саме ця

[Spooky]

І все ж таки, немає впевненості в тому що ця екологічна складова присутня в тому рівні в якому ви вважаєте.

Де написано відсоток спирту в цьому пальному?
Якщо він більше 10% то це погано для машини, і скоріш за все в першу чергу для каталізатора який вийде з ладу швидше ніж на звичайному пальному і ваш авто почне забруднять довкілля сильніше.
Якщо він складає 10%, то звичайною арифметикою на прикладі Sergey Lutsk можна підрахувати що в результаті звичайного бензину буде спалено 45,36 літрів замість 42 літрів з ВОГ для того щоб подолати відстань в 630 км тобто ані фінансової ані екологічної вигоди немає.
Якщо я вірно зрозумів принцип то в 1 л еко-пального 70% бензину гіршої якості ніж АИ-95, октанове число якого підняли за рахунок 30% спирту. Звідки підрахунки для порівняння скільки шкідливих речовин буде при згорянні 0,7 л цього гіршого бензину та 1 л звичайного АИ-95?

Але колгосп справа добровільна. Ми всі робимо суб'єктивні висновки в цілому.
Для того щоб впевнено собі обґрунтувати використання саме цього пального я вважаю можна поміряти СО/СН авто на звичайному пальному та на цьому. Це не надто дорого буде, а результат так сказати "на обличчя" І одразу буде видно що забруднення менше. І пофіг на гарантію тоді, якщо боротись за екологію

[jonson]

Ти не зовсім мене зрозумів, то я не за єкологію розказував. А ті шкідливі речовини осідают нальотом на внутрішніх стінках двигуна, їх успішно змиває масло і чорніє. Взагалі я не кажу що сто відсотків правий, написано може бути одне, а в склад палива входити інше.. так само як і з звичайним нафтовим паливом. Хто знає що туди добадяжили, і хто впевнений що воно зроблено не з якоїсь смоли чи гуталіну)))
Відносно 30 і 70 відсотків, скажу так: ці субстанції згорають не окремо, а змішуються, і разом утворюють 100% нової суміші, а не окремих елементів. Тобто якшо взяти атом заліза (ферум) і причіпити до неї атом кисню (оксиген) то в нас вийде молекула оксиду заліза, самостійна молекула, матеріал. Який буде мати зовсім інщі, самостійні фізичні і хімічні властивості. А не два окремих атома. Це паралель, тобто бензин зі спиртом це третя речовина - єкобензин. І доречі, в звичайних бензинах також підніають октанове число за допомогою різних присадок. Можна вважати єтанол заміною такої присадки. І взагалі, думаю що достовірну відповідь на нашу дискусію може дати тікі спеціалізована лабораторія, яка візьме парочку однакових двигунів, поганяють їх на різних типах палива багато мотогодин і зроблять купу фізичних і хімічних замірів. От тоді буде точні відповідь що краще і лояльніше для двигуна. А нащі дебати, скоріше догадки і думки в слух Звичайний бензин не є еталон також. Часто чути від людей заправився там-то і машина не їде, заправився там і там, їде краще.. Також якість бензину скаче.