Стук суппортов

[Боцман]

видимо, таки стучат суппорта далеко не на всех машинах 

Я так же раньше думал, пока не проехался по брусчатке и плохой , неровной дороге.
Да ты не думай что я тебя хочу чем то обидеть...

[pulse]

я объездил всю украину (на счет плохих дорог), часто бываю во Львове, здаем там квартиру (это на счет брусчатки). Одну из прошлых машин сам обесшумливал, полностью разбирал салон и клеил шумку + антискрип но всем стыкам, чтоб убить всех сверчков, которые были в салоне. В каждой машине были специфические сверчки, я их всех победил, но суппорта у меня не на одной машине не стучали    так что заявлять что это есть у всех авто немного опрометчиво 

[Боцман]

так что заявлять что это есть у всех авто немного опрометчиво 

Я хотел сказать у всех брендов, но не поголовно же у всех машинках!

[pulse]

вот оно чё, михалыч!  тада пардоньте, неправильно понял 

[Тамагочи]

Где то проскакивала информация, что GM знает о проблеме суппортов на многих своих моделях. Но ответ был такой - на безопасность не влияет, а переделывать все модели не будем. Возможно в следующих моделях, эту пролему устраним.

[Дмитрий]

Позавчера купил смазку ХАДО ремонтную 80% и решил самостоятельно хорошенько попробывать смазать суппорта. Нижние направляйки смазываются на УРА! Из за отсутствия на них резиновых втулок и присутствия продольных проточек после "набивания" смазки в сам суппорт воздух от туда выдавливается хорошо. Чего нельзя сказать про верхние направляйки с резиновыми "наконечниками". После смазки такой направляющей ( с резиновым поршенем) при установки ее на место, практически вся смазка остается на "улице". Дак вот закралась мысль просверлить отверстие и вкрутить туда тавотницу, через которую можно переодически шприцовать эту направляйку даже не снимая колеса. Сама мысль конечно колхозная ( согласитесь так дорабатывать авто 2012г за 18т$ это почти сумашедствие). Но как иначе забить туда смазку без воздуха??? Для того чтобы хоть немного поняли о чем я скидываю фото:
- универсальная, ремонтная смазка ХАДО







- верхняя напрвляющая с "резиновым поршнем"

-
вот собственно информация для размышления - а что если в обозначенном на фото месте просверлить отверстие (~4 мм) нарезать резьбу и вкрутить туда тавотницу для переодического шприцевания проблемных суппортов ? Что скажите товарищи??? Не ослабит ли это отверстие чугунную станину суппорта? Просто у меня так много узлов в жигулях доработано и это значительно увеличивает срок жизним многим трущимся, вращающимся, движущимся механизмам.
- фото тавотницы

[Боцман]

Дмитрий,Ты попробуй пока без тавотницы, может и не нужно будет это варганить. Смазка хорошая, но как пишут хватает её не на долго. Там где резинка стоит, сильно мазать и не нужно!

[Дмитрий]

Дмитрий,Ты попробуй пока без тавотницы, может и не нужно будет это варганить. Смазка хорошая, но как пишут хватает её не на долго. Там где резинка стоит, сильно мазать и не нужно!

2 дня пробую. Стало НАМНОГО тише, но все равно на хороших неровностях слышатся постукивания. Как правило смазки на долго не хватает, переодически в зависимости от количества и качества смазки нужно снова проделывать данную операцию. Всё никак не решусь втулки от классики вставить, хотя я их уже в гараже нашел

[Боцман]

2 дня пробую. Стало НАМНОГО тише, но все равно на хороших неровностях слышатся постукивания. Как правило смазки на долго не хватает, переодически в зависимости от количества и качества смазки нужно снова проделывать данную операцию. Всё никак не решусь втулки от классики вставить, хотя я их уже в гараже нашел

Вот видишь! Смазывать нужно, но это не решает полностью проблему. Я втулки поставил, вообще супортов не слышу! ТИХО и всё тут!

[Дмитрий]

Вот видишь! Смазывать нужно, но это не решает полностью проблему. Я втулки поставил, вообще супортов не слышу! ТИХО и всё тут!

Я переживаю, что с резинками немного не правильно будут колодки работать

[Боцман]

Я переживаю, что с резинками немного не правильно будут колодки работать

Я об этом тоже думал, и всё же рискнул, многие в России уже ездят и пока проблем нет. Там вообще то маленький подпор суппорта, так что думаю всё должно быть нормально.

[vanek]

Дмитрий,     После того ка мне ОД помазал направляющие, я приехал домой с синими блинами от перегрева. Сразу разобрал и понял, что было много смазки и поэтому создавалась давление либо разряжение (давить или тянуть). Направляющие вели себя как подпружиненые, придавил и бросил они возвращаются на свое место, потянул и бросил они возвращаются на свое место, поэтому колодки не отходили. Уменьшив смазку дав возможность попадать и выходить воздуху между втулкой и напровляющим проблема исчезла и стук не появился. В этом случае кашу маслом испортиш.

[Боцман]

Дмитрий,     После того ка мне ОД помазал направляющие, я приехал домой с синими блинами от перегрева. Сразу разобрал и понял, что было много смазки и поэтому создавалась давление либо разряжение (давить или тянуть). Направляющие вели себя как подпружиненые, придавил и бросил они возвращаются на свое место, потянул и бросил они возвращаются на свое место, поэтому колодки не отходили. Уменьшив смазку дав возможность попадать и выходить воздуху между втулкой и напровляющим проблема исчезла и стук не появился. В этом случае кашу маслом испортиш.

С тобою согласен, именно в этой конструкции шприцевание не пойдёт, набивая чрезмерное количество твёрдой смазки, мы напросто направляющую и пыльник законопатим, а этого делать не нужно.

[Дмитрий]

Дмитрий,     После того ка мне ОД помазал направляющие, я приехал домой с синими блинами от перегрева. Сразу разобрал и понял, что было много смазки и поэтому создавалась давление либо разряжение (давить или тянуть). Направляющие вели себя как подпружиненые, придавил и бросил они возвращаются на свое место, потянул и бросил они возвращаются на свое место, поэтому колодки не отходили. Уменьшив смазку дав возможность попадать и выходить воздуху между втулкой и напровляющим проблема исчезла и стук не появился. В этом случае кашу маслом испортиш.

Вот именно по этой причине я и задумался про эту тавотницу. С тавотницей будет исключена возможность попадания воздуха в направляйках и они не будут подпружиненные.Да и можно контролировать кол-во самой смазки там, к тому же даже не снимая колеса.

[vanek]

После нажатия тормозов, направляющая увязнит в густой смазке которая находится между тавотницей и направляющим и колодка не отодвинется.
Получается эфект присоски или насоса, а в роли уплотнительных колец между цилиндром (втулка) и поршнем (направляющий) выступает густая смазка.