АКПП 6T30E Aveo T300 FAQ

[Тамагочи]

Пересматривал видео Жорика Ревазова с антитестдрайвом Соника, вот там где он говорит о коробке-автомат, абсолютно с ним согласен. 
ссылка
К моему огромному сожалению логика работы коробки неадекватная.
Сравнивал с
Mercedes A-class 2010 г.
Hyunday i30 - 2013 г
SsangYong Korando 2013 г
BMW 320 турбодизель, 2007 г
BMW 525 турбодизель, 2007 г.
Hyundai Getz 2004 г.
о вариаторе Qashqai даже не говорю. Это отдельная, соловьиная песня.

Первые две машины, не совсем качественно отрабатывали, но у меня есть подозрение, что они просто замучаные были, потому как прокатные. Но тем не менее коробки в них вели себя предсказуемо.

[Spooky]

Причем у меня стойкое ощущение, что виновата именно прошивка. И удивительно, почему они её не меняют. Потому как в ручном режиме вроде все отрабатывает нормально. Есть такие странные моменты поведения коробки, которые мне кажутся не только не комфортными, но еще и опасными, когда коробка зависает на определенной передаче и "вечность" (секунды 3-4) не передает никакого крутящего момента от мотора вне зависимости от педалирования, на определенных скоростях при переключении между 2-3 и 4-5 по моим ощущениям. Даже стараясь избегать таких ситуаций я иногда в них попадаю, и неприятное ощущение, что в этот момент могло что-то произойти, портит все впечатление о машине.

[Тамагочи]

когда коробка зависает на определенной передаче и "вечность" (секунды 3-4) не передает никакого крутящего момента от мотора вне зависимости от педалирования,

Однозначно болезнь прошивки.
А не обновляют - это болезнь производителя.
Вспоминается старая, кочующая от модели к модели проблема с грохотом суппортов и нежелание с этим что-то решать.


К хорошему.
Поменяли сегодня масло в коробке.
Оставалось у меня 3.5 литра LiquiMoly 1200 после смены масла.
Из коробки вылилось 4.7 л.
залили 3.5 чистых, 2.2 из только что слитого, на котором проехал 200 км. Подняли машину, покрутили в воздухе минут 5 колёсами. Слили масло. Залили LiquiMoly 1800.
И! О ЧУДО!
Как коробку поменяли.
Переключается без рывков. Тупняков с зависанием стало меньше и они стали не столь длительными по времени.
Блин. Знал бы, поменял масло раньше.

[CBO6ODA]

— 21/12/15 пробег 115000 км. частичная замена масла в АКП 4,8 литра LM ATF 1800 (коробка на холодную иногда пинала при переходе на пониженную передачу с 2й на 1ю — проблема ушла, надолго ли?)
сегодня 05/01/2016 пробег 116852 км. т.е. пройдено 1852 км. всего навсего и утром коробка опять пнула с 2-й на 1-ю, не так сильно правда как раньше - легонько
но это очень тревожно и печально и насколько я понимаю необходимо вскрытие коробки и ее диагностика, пока поезжу

[Тамагочи]

Не нашёл рыдающего смайлика.
Ну что такое не везёт и как с этим бороться.
Так это у нас ещё не самый мощный двигатель под эту коробку. Как интересно мучается народ с 1.8 двигателями?

[CBO6ODA]

Рома на 1,8 там у коробки буковка другая
т.е. от Круза с 1,8 наша коробка отличается
так сказали официалы

ну и пнула коробка при морозе -18

[podvoh]

привет парни!
по коробке тоже хочу немного поделиться: изначально, выгнав машину с салона в 2013 г, прокатавшись с недельку, обратил на поведение коробки, небольшие толчки при переключении со 2-ой на 1-ую скорость и наоборот при резком трогании с места тоже самое... заехал к офицалам, те без всякого удивления ответили что это такая особенность коробки и ничего с этим не поделать.
начал собирать информацию в решении данного вопроса, наткнулся на такое обоснование проблемы:
Чем устранить небольшие рывки-толчки при переключениях 1-2, 2-3, 3-4 при небольшом газе и с отпущенным газом?
Частично - заменой масла. Частично - прошивкой ТСМ.
Частично - обучением тормоза понижающих передач. Технология ниже:
Прогреть машину. Переключить, и удерживать рычаг в положение N 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. Повторить эти действия 3-4 раза. После такого обучения ЭБУ коробки определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач
Существует нюанс дальнейшего поведения по температуре коробки, найти оптимальную температуру предстоит самостоятельно: на холодной коробке, на полностью прогретой, или частично поведение будет немного отличаться; торможение с переключением вниз будет чрезмерно жёстким, или переключение вверх затянутым, например! Я для себя выбрал полупрогретую.
Если не прогреть машину, торможение с переключением вниз будет чрезмерно жёстким!
Другие способы отсутствуют.

Чем устранить небольшое "подтупливание" АКПП при динамичном стиле езды и резких ускорениях/торможениях?
Во-первых коробка не имеет режима S (sport) и рассчитана ТОЛЬКО на спокойное передвижение. Во-вторых электронная педаль газа в угоду экологичности накладывает свои ограничения.
Частично исправляется установкой педаль-бустера. Частично - прошивкой ЭБУ. Другие способы отсутствуют.
(Сброс настроек при помощи клеммы дает только переобучение коробки заново и если Вы кардинально не меняете стиль передвижения -изменений в поведении АКПП не будет.
Добавлено: 02 Марта 2016, 19:10:31ну и еще одну вешь хотел выяснить может кто подскажет
есть ли в авео 2013 г.в. дополнительный радиатор охлаждения АКПП? в моделях 2015 и 2016 точно стоят.
дело в том что проблемой коробки (Нашей с вами Авео-вской) является высокая температура, т.е. если офицалы говорят что первую замену масла в коробке нужно делать в 150 000 км, на самом деле при недостаточном охлаждении, масло в коробке начинает "гореть" и теряет свои свойства уже на 25 - 30 тыс. км, само сабой начинаются более интенсивные толчки (пинки ), пробуксовка и в итоге замена или бешеный ремонт АКПП.
свою первую замену масла в АКПП сделал на 40000 км, и знакомый посоветовал выяснить вопрос с доп. радиатором, якобы уменьшаться до минимума неудобства в виде толчков при переключении, ну и менять масло тогда можно с легкой душой через 40-45 тыс. км а не через 25...
ну и еще думаю раз последние пару лет авео начали выпускать со всякими дополнениями в виде доп. радиаторов для охлаждения коробки, то проблеме стало место быть, а производитель потихоньку исправляет ошибки.
если кто чего прознает, делитесь!

[CBO6ODA]

я не понимаю зачем копипастить часть текста из первого сообщения темы? невнимательно читаем

у многих коробка тупит как раз на холодную, а при прогреве всё отлично
но про радиатор нужно узнать, на крузах знаю ставят - а там коробка д.б. похожа в принципе

[Spooky]

Так есть же охлаждение акп на Авео т300 изначально,


не знаю нужен ли там радиатор отдельный.
Играться в игрушки с установкой отдельного радиатора (искать ему место еще с обдувом) и термостата на коробку имхо слишком муторно для такой дешевой и простой машины.

[Тамагочи]

проехал чуть больше тысячи после замены масла.
Коробка снова начала дёргаться. 

[CBO6ODA]

у меня тоже дергает
значит подсобираю денег и встану на ремонт
по результату отпишусь а пока буду ездить

[Тамагочи]

Недавно попался мне хороший обзор Круза.
проблемы с двигателем и коробкой такие-же. Врождённые.
По моему горбатого могила исправит.
У жены Гетс, 12 летний, с автоматом. Коробка - образец адекватности и предсказуемости.

[CBO6ODA]

Рома т.е. хёнде круче жеэма 

[Spooky]

Сделал частичную замену жидкости в автомате на 55 тыс. км.
Первое что снова бросилось в глаза это запотевание между коробкой и двигателем, буквально год назад до истечения гарантийного периода в официальном сервисе коробку снимали именно на предмет течи сальника, как результат они сказали что это кто-то пролил масло при установке фильтра, и оно просочилось именно в этом месте. Понятное дело, что масло менялось до этого на прошлом ТО в этом же сервисе и никто кроме официального сервиса в мою машину не заглядывал, но кто ж мне поверит. По итогу думаю что оф. сервис или слукаваил или ступил, но запотевание повторилось, пока вроде не очень сильное буду наблюдать за ним. При замене масла из отверстия где уровень проверяется вылилось порядка 300 мл жидкости. Вот думаю может это избыточное масло откуда-то давило.
Залил Opel масло трансмиссионное "ATF DEXRON VI", 1л  19 40 184, аналог General Motors 93165414, сейчас у них цена идентичная 260 грн за 1л видимо когда заказывал не было варианта за 260 грн у GM.
Цвет жидкости в коробке это полный пипец, у меня в других машинах АТФ всегда розовый, может быть темно розовый, может с запахом слегка горелым, но никогда я не видел такой серой субстанции. Не знаю как эта жидкость может быть не заменяемой при ТО по регламенту. Либо повторю частичную замену на следующем ТО либо попробую найти кто делает полную замену.
Пока на машине не ездил из-за порванного пыльника так, что никаких новых ощущений не испытал пока.

[CBO6ODA]

я сколько менял столько она серого цвета ))))
первая замена была так вообще как гудрон цвета