АКПП 6T30E Aveo T300 FAQ

[АНДРЕЙ]

Интересно узнать изменилось ли поведение коробки после капремонта в плане скорости переключения и различных толчков. Или такое же как было раньше? 

[CBO6ODA]

второй день катаюсь
так сказать происходит адаптация мозгов коробки

что нового происходит:

1. при стоянке (тормоз) и включенном драйве коробка маслает пакеты передач подгружая и разгружая их создавая эффект попытки старта, машинка немного подёргивает и плавают обороты тахометра 800-900 об/м на одно деление буквально - сказали настроится и будет нормально всё - другие независимые мастера сказали что это проблема в солениоиде и блокировке бублика гидротрансформатора т.е. что-то не так с давлением масла

2. при скорости 130 км/ч отпускаешь педаль газа и идешь накатом до 60 км/ч тахометр начинает плавать с 3000 об/м до 1500 об/м показывая что коробка отрабатывает переключения на понижение передач - на самом деле включая в это время ручной режим я вижу всё время подгруженную 6-ю передачу - тоже сказали настроится и адаптируется - другие независимые мастера сказали что все пакеты фрикционов д.б. подгружены постоянно и коробка не должна их выгружать и подгружать в рабочем режиме т.е. опять давление масла и соленоиды или их программный цикл работы

что ушло или стало нормальным:

1. нет гидроудара с 2-й на 1-ю передачу при понижении скорости на не прогретую машину

2. исчезли дерганья при переключениях - все плавно и при этом стрелка тахометра не прыгает вверх после самого переключения

3. рабочая температура масла коробки трасса/город 45/65 градусов С - до ремонта было 90С

4. переключения при плавном наборе скорости стали происходить на 2300 об/м до ремонта были на 2600 об/м

5. ушла вибрация, я грешил на правую подушку опоры двигателя

в общем дополню, а пока обкатываю

мастер который делал сказал коробка полное говно - больше не возьмется за их ремонт

 

[Тамагочи]

мастер который делал сказал коробка полное говно - больше не возьмется за их ремонт

Ну за что нас так GM не любит?

[CBO6ODA]

повезло мне с мастером Вугаром - вот это просто счастье
который не заработав просто пожалел меня при этом сделав всё что смог   

[Тамагочи]

Я такого мастера могу на найти.
И что делать?
Собирать деньги на новую коробку?
Или выставить на продажу, пока ещё ездит?

[CBO6ODA]

Роман мне мастер так и сказал
есть возможность продавайте )
сама машина вписывается в бюджетный класс
но концептуально заточив ее под молодежный типа рынок она не вытягивает железом

коробка не выдерживает резвой езды, а мотор имеет малый ресурс
а что самое главное в машине? правильно - чтобы кузов не гнил 

у меня вроде тьху-тьху коробка адаптируется - если симптомы плаванья оборотов и маслания на тормозе не уйдут то придется покупать новый гидротрансформатор так я понял из опыта интернет общения

[АНДРЕЙ]

Да уж печально закончилась эта история. По нормальной цене наш автомобиль уже хрен продаш. Если нет желания терять кучу денег проще самим ездить и плеваться в тряпочку.

Добавлено: 24 Мая 2016, 14:07:32Да и нет смысла опять новую на топливе покупать. Даю 100% что через 5 лет наступит эра электроавтомобилей. Уже прикидываю как я в свою авео запихну электромотор.
Добавлено: 24 Мая 2016, 14:11:29У нас в Харькове уже куча нисанов на электротяге ездит, теслы время от времени встречаются, а что будет через пару лет.

[Тамагочи]

Ну опять же.
Бюджетный электромобиль.
Слабая электроника.
Ненадёжные аккумуляторы.
и т.д.

[АНДРЕЙ]

Есть на форуме люди у которых объем двигателя 1,4?
Если такие есть - напишите как у вас работает коробка автомат

[Николай Николаевич]

у меня , двигатель 1,4 . Коробка работает нормально . Но иногда при резком торможении "дергается" . Поэтому стараюсь ездить плавно, без "агрессии"

[АНДРЕЙ]

При каком уровне оборотов происходит переключение передач 1-3 на двигателе 1.4?
Добавлено: 07 Сентября 2016, 21:40:08Опробовал езду на акт в 2 режимах = с низким уровнем масла и высоким. После того как перешёл с низкого сразу на высокий заметил одну особенность. Коробка стала переключать скорости на 2 тыс. Гидротрансформатор как бы прокручивался на месте не подымая обороты двигателя. При этом коробка шумела сильнее обычного. Через неделю езды этот эффект прошёл. Коробка адаптировалась и снова начала держать обороты и висеть при торможении.
Кто-нибудь ещё такое замечал?

[CBO6ODA]

езжай на сервис
такие эксперименты вылазят в копейку
что-то не так однозначно

[CBO6ODA]

прямой линк ссылка

ОХЛАЖДЕНИЕ АКПП

Большинство современных автомобилей GM оснащены коробками HydraMatic моделей 6Т30, 6Т40, 6Т45.

Кроме известных типовых проблем коробок, имеется ещё и проблема компоновки с конкретными автомобилями и их силовыми агрегатами:

часть тракта системы охлаждения проходит внутри радиатора двс, где омывается антифризом, подогретым до рабочего состояния;
на моторах серии XER компоновка такова, что разогретый до 105-108 градусов антифриз омывает прямо и непосредственно трубку, в которой циркулирует масло акпп;
на тех машинах, где присутствует штатный радиатор акпп, только часть масла пускается через него, основной поток по-прежнему идёт через радиатор двс (сечение выходного контура из акпп 8,5 мм, сечение контура радиатора 5 мм - разница более, чем двойная (50 кв. мм VS 20 кв. мм), в результате в ряде режимов движения температура почти критическая;
имеют тенденцию перегреваться в прямой зависимости от количества масла;
а некоторые модели машин вообще не имеют дополнительного радиатора акпп.
Путём наблюдений и расчётов мы вывели необходимую для эффективного охлаждения площадь радиатора, и место его расположения; а в машинах с штатным радиатором - схему переподключения потоков.

[a4b]

Добрый день
немного может пишут не по теме топика, но спрошу еще и здесь

Проблема - Когда АКПП стоит в режиме "Драйв" и выжат тормоз наблюдается плавание оборотов, может с 800-700 скакануть до 500-600 и обратно. При чем когда машина в движении замечаний нет - едит плавно, не дергается. При чем такое же самое наблюдается на нейтралке тоже (ранее кстати не замечал). Включаешь на манул - явление пропадает.
Так вот есть идея что это или соленоиды или же как говорит один мастер у которога на авео прошлой модели была такая же проблема - это окислился контакт на селекторы и подглючивает - соответвенно не хочется на абум менять или перебирать АКПП. По ДВС ошибок не выбивает, та и вообще по сканированию ошибок не выдает. Как то слабо верится в особенность двигателя, так как обороты ранее не скакали.
Собственно хочется узнать может ли вообще в целом быть проблема в АКПП


Может у кого была такая проблема