Cистема контроля давления в шинах

[LexLTZ]

Вот собственно, устройство, чтобы контролировать давление и температуру во всех шинах :

ссылка

Что думаете?

[alex201205]

...
Да и вот что полезно приобрести что бы контролировать давление и температуру во всех шинах :

ссылка

Интересный девайс, а насколько он показывает реальные данные ? Как обычно возникает вопрос "а стоит ли оно того" - все таки цена немаленькая.

 

[Mad Jackson]

Интересный девайс, а насколько он показывает реальные данные ? Как обычно возникает вопрос "а стоит ли оно того" - все таки цена немаленькая.

 

Мне ещё интересно куда сенсоры вешаются. Они стоят по 300 грн, а если их можно легко свинтить как колпачки, то как-то не резонно.

[LexLTZ]

Интересный девайс, а насколько он показывает реальные данные ? Как обычно возникает вопрос "а стоит ли оно того" - все таки цена немаленькая.

Почитай отзывы , люди довольны, значит и данные показывает точные.

[LexLTZ]

Мне ещё интересно куда сенсоры вешаются

Есть два вида : просто вместо нипеля в принципе можно скрутить и внутренние их нельзя снять но нужно разбирать колесо что бы поставить.
Да и вроде к монитору тот что стоит в машине можно покупать отдельно любые датчики и внешние и внутренние главное одной фирмы.

[Вадим]

Устройство, в целом, не плохое и полезное, НО это расходы и не думаю, что самые необходимые. Лично мне не тяжело раз в 2 нед. по пути следования заглянуть на заправку или мойку и проверить давление. Диски у нас не плохие и держат давление почти идеально.

[Mad Jackson]

Чёрт, а я уже месяц не проверял) Пора бы.

[LexLTZ]

Системы TPMS - актуальный вопрос будущего послегарантийного рынка
Требование использования в автомобилях систем контроля давления в шинах, которое стало обязательным в США, скоро распространится и на страны ЕС.

 Continental предлагает автомастерским и шиномонтажам растущий ассортимент запасных частей и диагностического оборудования для систем контроля давления в шинах под маркой VDO.

 Франкфурт-на-Майне, 11 сентября 2012 г. Чем больше систем TPMS будет устанавливаться на автомобили с каждым последующим модельным годом, тем выше будет спрос на датчики для этих систем, а также в будущем значительно увеличится объем работ по установке и обслуживанию таких датчиков в автомастерских и шиномонтажах. Такая ситуация будет наблюдаться в связи с принятием ЕС требования о необходимости наличия систем контроля давления в шинах в новых автомобилях категории М1, выпущенных с 1 ноября 2012 г., и для всех автомобилей категории М1, зарегистрированных с 1 ноября 2014 г. Категория М1 включает все механические ТС для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4х колес и не более 8 мест для сиденья (кроме места водителя).

 Данное требование поддержания надлежащего давления в шинах преследует две основные цели: Снижение вредных для экологии выбросов СО2 и повышение безопасности дорожного движения. Среди плюсов данного требования для водителей следует отметить, что при недостаточном давлении в шинах, расход топлива увеличивается, также мониторинг состояния шин позволяет увеличить срок их службы.

 Прямые системы TPMS имеют по одному датчику на каждую шину для непосредственного измерения преобладающего давления (в некоторых случаях и температуры), что является наиболее быстрым и точным способом измерения в любой ситуации на любой скорости. Непрямые системы же, напротив, не считывают физическое давление, а производят его расчет, исходя из информации, полученной от датчиков скорости вращения колеса. Компания Continental, ведущий мировой поставщик систем TPMS, убеждена, что системы прямого измерения будут преобладать на рынке. Ситуация в США, где системы TPMS прочно утвердились на рынке, благодаря закону, принятому в 2005 г., подтверждает данные прогнозы.

 Количество новых автомобилей, на которых устанавливаются системы TPMS, неуклонно увеличивается. Это влечет за собой изменения для торговых точек и СТО. Надлежащее функционирование систем контроля давления как для летних, так и для зимних шин может быть обеспечено, благодаря установке комплекта дополнительных датчиков. Однако профессиональный шиномонтаж, который включает замену специальных компонентов и проверку работоспособности датчиков, также должен производиться в автомастерских.

 По маркой VDO компания Continental предлагает автосервисам все необходимое для обслуживания автомобилей с системами контроля давления в шинах. Continental предлагает полный ассортимент TPMS, включая запасные датчики и комплекты инструментов для ТО, при этом линейка продукции продолжает расширяться. Помимо этого, ContiSys Check TPMS VDO предлагает диагностическое оборудование, разработанное специально для шиномонтажа. Благодаря специальному модулю TPMS, данное оборудование позволяет считывать данные с датчиков по беспроводной сети, а также производить калибровку запасных датчиков. Помимо этого опыт США показывает, что инновации, представленные на рынке, могут также вызвать интерес и на послегарантийном рынке. Наиболее успешным датчиком Continental на рынке Северной Америки с 2010 г. является VDO REDI Sensor. Данные датчики TPMS могут использоваться для замены многих штатных датчиков TPMS, что позволяет значительно сократить количество запасных датчиков различных производителей, закупаемых автомастерскими. Для европейского рынка также будут разработаны подобные продукты. Для Continental разработка такой инновационной продукции обусловлено интересами производства оригинального ОЕ оборудования, а также оборудования для послегарантийного рынка.

[Sivense]

Поставил себе датчики давления в шины.
Брал на автозвуке: Tyredog TD1000A-I-04, TPMS Tyredog TD1000A-I-04, цена, купить, отзывы, обзор, инструкция.



Теперь за давление в шинах не беспокоюсь
Раньше постоянно переживал, что колесо спустит, и не замечу.

[pulse]

Очень полезная функция, если стабильно роботает  Мне такая система, правда заводская, пару месяцев назад спасла новое недешевое зимнее колесико р17.  А до того тоже думал ай, игрушка

[Дмитрий]

Чтукенция классная и полезная. Покупать или нет - дело индивидуальное. Каждый смотрит по количеству и переодичности пополнения своих доходов. Хочу еще отметить, что далеко не все шиномонтажки имеют качественное оборудование - в часности те же монометры, с помощью которых нам проверяют давление в шинах. Сразу, как купил машину и под капот чут ли не ежедневно заглядывал и давление в шинах проверял.Позже, после того как надоело каждый день наблюдать одно и тоже, (привычка то с жигулей осталась, каждый день перед выездом проводить осмотр основных деталей и емкостей))), забил на это дело.
Спустя месяц с последней проверки давления в шинах, решил заехать на шиномонтажку. Говорю по паспорту положено 2,4, но ты мне сделай 2,3 перед, 2,2 зад. Пару дней ездил как на табуретке, на каждом "полицейском" или какой еще гопке аж подвеску пробивало. Вот думаю насколько у меня спушенные колеса были...  Потом думаю, что то не то!  Приезжаю в гараж, беру свой, проверенный, СОВЕТСКИЙ манометр, меряю - 2,6 - 2,7 атм!!!  Больше ноги моей не будет на той шиномонтажке с дешевыми, китайскими манометрами !!! Так что доверяй, но - проверяй !!!

[gsaOD76]

Установил летом такую систему:
ссылка
У ОД произвели установку - сняли резину, поставили датчики, сделали балансировку. В головном блоке датчики уже прописывал сам. Все отлично работает, давление меряет с точностью 0.1 атм.  Когда произвожу подкачку, ориентируюсь по показаниям датчиков, а не манометра на насосе.

[andry_titk]

весной когда менял резину с зимней на летнюю мне на монтаже накачали колеса 2,2, через пару недель температура воздуха поднялось и я решил проверить, давление было 2,7. что касается устройства то ставить скорее всего придется но вот цена пока немного кусается.

[LexLTZ]

Вот прикупил в китае бюджетный вариант контроля давления в шинах. Покупал тут : ссылка
Цена радует, и работает вроде не плохо. Посмотрим как на долго хватит )
   
Только если будете заказывать, то смотрите они разные есть, 2.4 бара - себе брал , а есть 2.2 , 2.0 , 1.8 вобщем кому что нужно по давлению.