Чипование и снижение уровня ЕВРО5 Aveo New (T300/Sonic)

[Den4ic]

Тоже заинтересовался апнуть машину. Пока читаю. Реально думаю делать через года полтора как пройдет гарантия.

Читал переписку Борманом. Думаю вполне нормальная цифра 2 у.е. что бы машина разгонялась до 100 за 8+ сек. Вопрос в другом сколько она так сможет ездить. И 8+ это для автомата или механики?.

Судя по переписке с двигателем ничего не делают, турбину не ставят. Ставят какие то более "правильные" коллекторы - я правильно понял?

[CBO6ODA]

вопрос - у нас какое ЭБУ ?

 Bosch M7.9.7 
 Siemens Simtec 76.1 
 Mr-140
 Hv-240 
 Delphi Mt-80 
 ACDelco
Добавлено: 27 Июня 2013, 09:57:49да и еще вопрос

насколько я понял у нас cтоит электронная педаль газа и один катализатор
т.е. в двух словах - при педали в пол, комп дает команду двигателю наращивать мощность вполовину и потом плавно на максимум, а не сразу - это евро5
Добавлено: 27 Июня 2013, 10:04:25для полного тюнинга как писали одесситы необходимо вырезать катализатор, менять ремень ГРМ на усиленный
а это снижение ресурса двигателя, нагрузка на коробку и ходовую т.к. увеличивается мощность и крутящий момент с низов
Добавлено: 27 Июня 2013, 10:05:47ах да совсем забыл, еще масло нужно менять каждые 5 тыс.км т.к. ему кирдык по вязкости и кислотности из-за обогащенной смеси топлива
Добавлено: 27 Июня 2013, 10:09:45в общем я поеду покатаюсь на машине Тамагочи, про ощущения напишу
есть конечно моменты с подтупливанием педали и провалами в коробке, но учитывая вложения и проблемы в будущем можно смириться со стоком.

[Тамагочи]

Думаю что толку от чипования будет больше на механической коробке.
Логика работы автомата не меняется, поэтому он работает по прежнему. Тупит меньше, разгоняется быстрее, но всё равно, логика остаётся старой. А на ручке можно переключатся на повышенные передачи раньше.
Я если в городе подтыкаю передачи сам, расход падает на 0,5-1 литр. Потому что двигатель тянет нормально, а ЭБУ докручивает его, не зная что есть запас мощности.

[CBO6ODA]

Тамагочи, ну у тебя же автомат, следовательно такая же как у меня, вот я и сравню ощущения в режимах тошнилова и тапка в пол на разных скоростных режимах 
а ты прокатишься на моем стоке 
Добавлено: 28 Июня 2013, 02:39:18ну вот я познакомился с Тамагочи и его семьей 
Роман человечищщще    - мы нашли много общих тем  и интересов 
приятно удивили доработки машины:
свет в бардачках
свет в потолке сзади
свет на всю длину в багажнике
яркий ближний свет
свет заднего хода - вообще прожектор
розетки прикуривателя и юсб в багажнике
ГБО  которое работает что фиг отличиш от бензина до 110 км/ч

теперь о чип-тюнинге, а вернее о моих субъективных ощущениях от езды на чипованой машине да еще и с ГБО4:

плюсы
1. с низов подхватывает резво
2. плавно тапку и до 5-й автомат переключает на 2200 об.мин
3. тапка в пол 3000 об.мин
4. большой запас мощности на 4-й и 5-й передаче
5. расход такой же как у меня на стоке
6. на ручном режиме очень резвая - делаю вывод что чип-тюнинг больше подойдет МКПП
7. газ - бензин до 110км/ч без разницы
8. педаль более отзывчивая на нажатие

минусы
1. коробка в Dрайве тупит как у меня с 1-й на 2-ю
2. при притормаживании и попытке резко набрать скорость - АКПП задумывается на пару секунд (у меня правда дольше идет этот процесс)
3. не прошиваются мозги АКПП - сложилось впечатление что она живет своей жизнью
4. свыше 130км/ч идет тупеж разгона (в то время как моя наоборот становится резвее но и прожорливее)

мой вывод:
учитывая мои режимы поездок прошивать без связки с коробкой нет смысла
то что я хочу исправить заключается в мозгах АКПП
а с педалью борюсь резким нажатием

думаю, но врядле решусь в ближайшее время
вот ГБО4 интересно

[CBO6ODA]

график обещанный мной Тамагочи


90% времени машина едет на лямбде = 14,7/1
Т.о. в этих 90% времени ЕЗДЫ - тюниниг не помогает т.к. работает АВТОМАТИЧЕСКАЯ петля по лямбде

И только на коротких разгонах - потребление топлива может достигать 30 л/ч И ВОТ В ЭТИ КОРОТКИЕ моменты тюнинг будет полезен

честно взято отсюда fluence-club.ru автор iRoma© Москва

[Тамагочи]

Моих технических познаний не хватает на этот график. Сможешь пояснить?
Мне больше понятна кривая крутящего момента (график для образца, не наш):

чем больше площадь под кривой крутящего момента, тем выше не пиковая а средняя мощность двигателя.
При помощи чипования, как раз ведь добавляется крутящий момент на самых востребованных низких и средних оборотах. И даже если сохранится прежняя максимальная скорость, то при болоее высоко расположенной кривой крутящего момента, ты эту максимальную скорость достигнешь быстрей. И соответственно при сохранении динамики разгона, будет расходоваться мешьне топлива, ну и следствие - при том же расходе, выше динамика.

[CBO6ODA]

Тамагочи, все так - не спорю
вопрос не в динамике, вопрос в тупеже коробки - а это не лечится пока
мне текущей стоковой динамики хватает, чуть сильнее жму педаль и выше обороты
график не поясню т.к. спер его с форума флюенса - но смысл один - при езде без тапка в пол тюнинг не нужен

объездив СТО чип-тюнинга Киева мне никто внятно не смог объяснить смысл чипования атмосферника 1,6л - результат ничтожен, графики хорошо, эффект плацебо еще лучше и все твердят - лучше, круче

Когда прошу дать контакты людей чиповавших машины чтобы узнать отзывы и поездить на машинах - мне отвечают что не ведут клиентскую базу 

Один из тюнеров устав от моих вопросов просто сказал - вы купили не ту машину  чтобы иметь желаемые результаты, но если хотите залью вам прошивку а через 2 недели откачу назад если не понравится - я не захотел т.к. товарищ сказал что шил уже наши машины, а вот как снять ЭБУ не знает

Кстати в случае с установкой ГБО чип-тюнинг просто необходим 
Если бы ты не сказал что оно у тебя стоит я бы и не понял т.к. разницы почти не заметил только после 110км/ч она себя ведет не так как моя стоковая

Несомненно на низах она тянет сильнее что в полной мере ощущается на ручном режиме, а учитывая тупеж коробки в автоматическом режиме этого почти не заметно

Да и признаю что 40 минут которые мы ездили это очень мало для полного осмысления изменений в поведении машины, надо ездить долго
но я не проникся знаниями чип-тюнеров Киева - хоть и стояли там у них на чиповку фольцы и форды

Вопрос изучаю, пока себя не убедил на данный момент

[Тамагочи]

Тамагочи, все так - не спорю
вопрос не в динамике, вопрос в тупеже коробки - а это не лечится пока

Кстати в случае с установкой ГБО чип-тюнинг просто необходим 
Если бы ты не сказал что оно у тебя стоит я бы и не понял т.к. разницы почти не заметил только после 110км/ч она себя ведет не так как моя стоковая

Динамика на газе по моему регулируется отдельно от бензина.

Несомненно на низах она тянет сильнее что в полной мере ощущается на ручном режиме, а учитывая тупеж коробки в автоматическом режиме этого почти не заметно
Да и признаю что 40 минут которые мы ездили это очень мало для полного осмысления изменений в поведении машины, надо ездить долго

Согласен. Поездив неделю на чипованной прошивке, на стоке потом возникают рвотные рефлексы.

но я не проникся знаниями чип-тюнеров Киева - хоть и стояли там у них на чиповку фольцы и форды
Вопрос изучаю, пока себя не убедил на данный момент

[CBO6ODA]

честно....
страшно давать лезть в ЭБУ типа нашим местным профи
особенно почитав некоторые истории про спаленный или загубленный блок или проблемы с катализатором и лямбдой

и опять же повторюсь - мнение многих - смысла в чипе атмосферника до 2 литров нет

тем более повышенная нагрузка на узлы трения двигателя, узлы сопряжения с коробкой, на саму коробку и на цилиндры с кольцами - как то так

в общем скорее всего вернусь к этому вопросу после слета с гарантии или пробега хотябы в 60тык.

[Spooky]

Самая здравая мысль: "вы купили не ту машину"

Я трачу бабки при 280 силах под капотом и иногда понимаю что вложив 5000$ получу в итоге на 60 лошадей больше и красивую кривую момента...и нафига оно мне надо??... а Авео... пусть не ломается и ест не много бензина.

Как говорят многие механики не мешайте машине ездить

[CBO6ODA]

 
ну вопрос же принципа
надо всегда что-то улучшить 

[Тамагочи]

Самая здравая мысль: "вы купили не ту машину"
Я трачу бабки при 280 силах под капотом и иногда понимаю что вложив 5000$ получу в итоге на 60 лошадей больше и красивую кривую момента...и нафига оно мне надо??... а Авео... пусть не ломается и ест не много бензина.
Как говорят многие механики не мешайте машине ездить

Не согласен. Если машина получив под капот лишние 15-20 лошадей на низах, проедет в итоге не 500 а 250 тыс. Мать его так.
Зато как едет.  
А перепрошивкой многие ателье, да и сами производители не гнушаются.
И опять же, лишние лошади - меньший расход.

[Den4ic]

Я думаю нужно подождать годик.  За это время кто то попробует на себе и оставит коменты. Если все будет очень плохо скорее всего не оставит


П.С. лишний раз убеждаюсь что правильно выбрал машину из аналогичных. Знакомый купил акцент голый за 120 тыс. Блин реально пустая машина даже БЕЗ музыки и 1,4!!!!!!!! Мои 140 за драндульку нормальное вложение.

[Тамагочи]

Я думаю нужно подождать годик.  За это время кто то попробует на себе и оставит коменты. Если все будет очень плохо скорее всего не оставит

А я не в счёт?

П.С. лишний раз убеждаюсь что правильно выбрал машину из аналогичных. Знакомый купил акцент голый за 120 тыс. Блин реально пустая машина даже БЕЗ музыки и 1,4!!!!!!!! Мои 140 за драндульку нормальное вложение.

[Den4ic]

А я не в счёт?

Комрад конечно в счет, но нужно много отзвывов