Что опаснее, недолив масла в АКПП или перелив?

[Вадим]

Опасны оба варианта, но более опасен перелив.
Он обычно возникает при смене масла в коробке. Масло доливается до верхнего уровня не на горячем, а на теплом двигателе. Когда уровень масла выше нормы, это приводит к тому, что движущиеся детали начинают касаться масла и оно начинает вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.
Что сделать, чтобы проверить уровень масла в АКПП?
Для этого необходимо проехать км 30 - 35 на хорошей скорости и после этого замерить уровень масла в АКПП. Если есть излишки масла, то необходимо подъехать к ОД и дать ему слить их из АКПП. Самим это желательно не делать. Если после слива излишков масла на холодном двигателе уровень масла будет понижен, ничего страшного в этом нет.
На переднеприводном двигателе с АКПП, хватает 500 гр излишков масла,чтобы оно начало вспениваться.
Если на холодном двигателе АКПП переключается без рывков, а на прогретом появляются рывки, возможно у Вас в АКПП перелив масла.
Недолив масла в АКПП тоже опасен. Но не так как перелив. Хотя лучше его не допускать.
На недолив может указывать при работающем двигателе, характерный звук пылесоса из отверстия для щупа. При недоливе происходит пробуксовка дисков, что приводит к их износу. Также могут появится сбои в работе АКПП при преключении передач.

[Рамзес]

А как ты объяснишь наличие масленого фильтра в некоторых АКПП?А пена в АКПП бывает из-за не правильного подбора масла АТФ. или по падение внутрь других веществ в том числе вода. 

[Вадим]

А как ты объяснишь наличие масленого фильтра в некоторых АКПП

Ты утверждаешь, что в нашем АКПП есть масляный фильтр?

[Рамзес]

Он есть !!!При замене масла в АКПП узнаешь.

[Вадим]

Не скоро это будет...

[jonson]

Народ, а кто-то менял масло в акп? На каком пробеге это делали? Меняли у ОД или на стороннем сервисе? Какое масло покупали?

[Сапожник]

Народ, а кто-то менял масло в акп? На каком пробеге это делали? Меняли у ОД или на стороннем сервисе? Какое масло покупали?

Посмотри в бортовом журнале СВОБОДы. Могу ошибаться, но по-моему, он менял

[CBO6ODA]

ссылка

ссылка

[andry_titk]

я на станции недавно был,  машинка орландо стояла, коробку автомат меняли, специалисты сказали что лучше на 30-40тис пробега масло и нам поменять, а то коробки в шевролетах по непонятным причинал летят как то часто.

[CBO6ODA]

летят т.к. педальку в пол резко жать не нужно
ибо не порш и режима спорт-ракета нету
автоматика отрабатывает и рвёт железо
говорю Вам как любитель наступить 

[jonson]

Про замену масло в коробке, какраз видел недавно знакомого, он этим занимается, то рекомендовал тоже на 40 тыс поменять. У меня 35, гдето скоро думаю поеду менять.. А АКП от педали в пол конечно рвется, но не "железо", а фрекционы, засчет резко наростающего момента, при переключении оно хорошенько нагружаются, могут быть локальные перегревы фрекционов, они начинают сыпатся и терять свои фрекционные способности, тоесть больше пробуксовывать, кусочки могут попадать в золотники (если что-то не отфильтровалось) начинаются глюки с переключением, рывки, толчки, задержки итд.. кароче как-то так.
Но есть и другая сторона, с первого нажатия в пол, такого точно не произойдет, даже незнаю сколько раз надо так разогнатся чтобы начался такой тотальный износ. Всетаки наша коробка расчитана под наш двиг. У меня есть закомые, друзья, кто регулярно на автоматах хорошенько форсят, даже на более мощных машинах, нифига тем автоматам нет, ездят и радуются. Но безусловно, если автомат не грузить, то проходит он скорее всего дольше. чем постоянно нагруженный. Но опять-же, на сколько? я в инете ненаходил таких эксперементов

[CBO6ODA]

у меня при пробеге 128 тыс. и постоянной педальке в пол коробас себя не очень хорошо чувствует 
и хотя масло менялось уже трижды за все время я думаю пора уже ехать на сервис и смотреть что там внутри
так как пинки на холодную и дерганье при переходах с 5 на 6ю и наоборот  при прогретой поднадоели
или ждать пока развалится совсем 

[jonson]

аа, ого, даже так.. А при замене масла. обычно по маслу не прямо определяют состояние коробки. Если фрекционы подгорали и начали сыпатся, это эти ошметки будут в масле и фильтре, и запах пригорелости будет (так в инете пишут), при замене по идее должны были сомтреть на это.. Небыло такого ничего?

[CBO6ODA]

масло без инородных тел
цвет черный как гудрон первая замена, последующие замены цвет темно серый как грязь в воде
запаха жженого масла не было

после замен обычно тысяч на 3-5 проблемы вообще уходили без изменения режима работы коробки
просто у меня на маршруте 18 км Бориспольской трассы где я даю машине жестко по педали